90KW主電機(jī)跳閘故障排除案例分析

當(dāng)西安泰富西瑪電機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即設(shè)備有問(wèn)題，或電源故障，人員的誤操作和故障尚未消除。

同時(shí)，如果鑄鐵車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行75噸，有時(shí)上游斷路器會(huì)被拆除（跳出門檻），整個(gè)鑄鐵廠陷入癱瘓。有時(shí)遲到，有時(shí)10天，有時(shí)半個(gè)月，沒(méi)有規(guī)定。組織電子人員反復(fù)檢查，故障仍然存在。

漏電距離開(kāi)關(guān)常用于生活和生產(chǎn)中。有時(shí)變頻器用得不多。在車間安裝開(kāi)關(guān)時(shí)，大多數(shù)制造商通常使用蠕變開(kāi)關(guān)作為主開(kāi)關(guān)。當(dāng)使用逆變器時(shí)，當(dāng)在一段時(shí)間內(nèi)達(dá)到故障閾值時(shí)，逆變器將跳閘。



工廠的電氣工程師親自排除故障，630A斷路器被懷疑有故障，未經(jīng)觀察或檢查。故障一如既往！西安西瑪電機(jī)仍然派人去檢查，但調(diào)查的重點(diǎn)是車廂，而不是斷路器。也就是說(shuō)，我找不到問(wèn)題，所以我不得不放手去看看其他東西。

在路上，我覺(jué)得我的判斷應(yīng)該不不錯(cuò)。每天的維護(hù)保養(yǎng)也應(yīng)該不難！因?yàn)樗麑?duì)此知之甚少，所以這一定很難。根據(jù)他的調(diào)查報(bào)告，重點(diǎn)是75噸90千瓦的正極。我的分析是630A斷路器有一個(gè)延時(shí)觸發(fā)器。只有主機(jī)及其相關(guān)電纜、轉(zhuǎn)子、調(diào)節(jié)器和電阻電路可在線路上移動(dòng)。

毫無(wú)疑問(wèn)，因?yàn)樗械男⌒碗妱?dòng)電機(jī)和小型電纜都不能攜帶和引爆如此多的電力，但主機(jī)已經(jīng)檢查了他能想象到的一切。我從哪里開(kāi)始？這是一個(gè)輕微的跳閘故障。電氣工程師打開(kāi)主機(jī)的旋轉(zhuǎn)回路，并將電阻與旋轉(zhuǎn)回路分離。檢查電阻是否接通、接地、完好。

檢查西瑪電機(jī)轉(zhuǎn)子電路時(shí)，絕緣僅為0.5萬(wàn)億。問(wèn)為什么我沒(méi)有檢查轉(zhuǎn)子電路的絕緣?？蛻粽f(shuō)說(shuō)， “只檢查轉(zhuǎn)子的三相電阻值是徒勞的，因?yàn)檗D(zhuǎn)子是感應(yīng)電壓，主電路是隔離的。即使它接地，只要電阻或線路不接地就沒(méi)事。當(dāng)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子電路和電阻器都接地，但當(dāng)內(nèi)燃機(jī)事故發(fā)生時(shí)，電阻器不接地現(xiàn)在接地，所以沒(méi)有問(wèn)題，轉(zhuǎn)子絕緣的反對(duì)沒(méi)有考慮在內(nèi)！他說(shuō)的話不合理，但我堅(jiān)持認(rèn)為是低轉(zhuǎn)子導(dǎo)致制動(dòng)阻力失效。堅(jiān)持更換電機(jī)。許多人不同意我的觀點(diǎn)。

電機(jī)換了，修理廠的門開(kāi)著，里面裝滿了金屬粉末。隨著電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致與轉(zhuǎn)子電路電阻相匹配的意外短路，所有短路開(kāi)口均啟動(dòng)，導(dǎo)致強(qiáng)大的啟動(dòng)電流。這將暫時(shí)跳閘主斷開(kāi)模式。

自從更換西瑪電機(jī)以來(lái)，從未發(fā)生過(guò)事故。但問(wèn)題仍然存在：如何在金屬粉末進(jìn)入新電機(jī)之前保護(hù)它？你有什么建議嗎？打電話給我！

當(dāng)電機(jī)接通時(shí)，它會(huì)自動(dòng)跳閘，但當(dāng)電流超過(guò)工作范圍時(shí)，它將由短路或過(guò)載保護(hù)驅(qū)動(dòng)。

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關(guān)鍵詞：電機(jī)跳閘